la nouvelle saga master

j'ai aussi un souci d'etancheité par cette meme vitre (merci GRUAU). en fait l'eau s'infiltre entre le joint et la vitre, pas entre le joint et la tole!...ca coule pas tant que ca mais bon...

en tout cas va falloir que je trouve un vieux sommier, ca a l'air utile!
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mon vito, premier cam's

moi c'est bien entre le chassis de fenetre et la tole carrosserie (yavait un espace d'un ou deux mm) donc l'eau arrivait a passer au niveau de la decoupe basse de la carrosserie le rubson a résolu le problème.

Car vois tu, la fenètre dont je parle est spéciale,

tout le pourtour de la vitre est metallique, un peu comme une goutière qui est incérée dans la découpe de carrosserie et collée au sika (je pense car c caoutchouteux et noir) et c'est au niveau de ce joint que l'eau passe : elle ruisselle sur tout le tour de cette goutière et arrivée en bas vu le faible espace entre l'habillage métallique de cette fenètre et la carrosserie l'eau stagne et finie par rentrer.

autrement pas trop mal les lattes hein? thumright

ou

Surtout pour ceux qui ont des Masters, comme vous pouvez l'entre-apercevoir sur une photo de mon entourage de fenètre (page précédente) j'ai rajouté un écrou-boulon en prévision de l'installation d'une poignée intérieure sur l'arrière de la porte latèrale. Pourquoi Question

Et bien parce que, un des problèmes master c'est cette porte latérale qui comporte une poignée de fermeture à l'avant de cette dernière; les mécanos de ma boite pestifèrent après les concepteurs de chez renault (avec plus de trente master dans l'entreprise dont les portes sont régulièrement sollicitées, ils passent beaucoup de temps à les règler) l'un d'eux disait l'autre jour que le meilleur endroit intérieur de traction pour la fermeture de cette porte est soit l'arrière soit le milieu (pareil quand vous fermez la porte de l'extérieur et pas besoin de forcer).
C'est donc entre ces deux point que j'ai installé cette fixation en attente d'une poignée.
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Mon aménagement : Master L2H2-2001

ben oui, mais quand ta porte est ouverte tu peux pas acceder a l'arriere de celle ci quand t'est a l'interieur du cam's, vu que ca se trouve au niveau de la carrosserie:scratch:

perso je graisse bien tous mes rail (haut, bas, milieu) et la porte ferme sans forcer! juste a lui donner un poil d'elan et elle se ferme toute seul! dans ce cas je force pas sur la poignée, donc tout va bien...
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Oh nem's un peu de réflexion quand mème... Exclamation

tu commence à la fermer avec la poignée avant et la traction de fermeture finale avec la poignée arrière (car c'est la partie arrière de la porte qui ce ferme en dernier et qui guide les ergots avants).

car crois moi des masters avec les portes latérales (avec l'usage) dérèglées et quasi impossibles à fermer correctement y'en a plein au boulot (c'est réellement un soucis spécifique aux masters)
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La semaine commence bien, il neige abondamment, donc c'est encore une journée d'intempérie à la maison, (c'est la saison qui veut ça...) donc l'occasion encore de bricoler dans le cam's.

tout le week-end dernier ainsi qu'aujourd'hui je me suis attelé à la pose des artmatures, de l'isolation, et du revètement CP de la porte lattérale; mais il faut dire que c'est bien plus laborieux qu'une cloison ou le plafond : les arrondis de coin, les battements à laisser pour la fermeture et l'ouverture de la porte.

Et pour pouvoir mettre l'isolant (les panneaux de laine de chanvre) j'ai du doubler les tasseaux, ce qui n'est pas si mal en soi car cela permet d'avoir une continuitée avec la cloison arrière (desous et au dessus de la fenètre) et cela donne du relief à l'habillage intérieur de la porte.

Autrement une petite mauvaise surprise : j'ai de la condensation sur la tole non isolée scratch

; j'espère que mon aération est suffisante...
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J'ai une question à 100 balles sur ton mode de fixation des tasseaux : est-ce qu'une fixation mécanique (par vis) ne rend pas l'ensemble plus "bruyant" avec les vibrations, plutôt qu'une fixation à la colle siliconnée (qui pourrait abosrber les chocs un peu plus) ?

Dans mon ancien Boxer, même avec une petite isolation à la laine de roche, la caisse faisait un bruit assez infernal lorsque je roulais.

Non rien d'anormal (bruits couinements) quand je roule et je ne suis pas le premier à utiliser les visses autoforeuses pour fixer sur les longerons d'un véhicule ; quasiment tous les véhicules professionnels ont leurs cloisons fixées de la sorte...
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en effet lorsque cela est possible je compte bien utiliser des vis autoforante pour fixer les tasseaux aux montants! j'avais fait ca sur le vito, ca a jamais bouger d'un poil! et une fixation mecanique me rassure par rapport a une fixation par collage, je pense que toi aussi diogene!:D

pour ton probleme de condensation, je pense qu'il n'y a rien d'anormale, ca viens sans doute du fait que les nuits sont froides et humides, pas de panique!
regarde ce post!
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Merci nem's pour ta compassion au sujet de la condensation dans mon cam's thumright

.

il est vrai que cela n'est pas anormal car il faut prendre en considération que je passe des journées entières en ce moment (beaucoup de jour d'intempérie a cause de la neige cheers

) et qu'a respirer dans un cam's recouvert de 40 cm de neige il est normal d'avoir un choc thermique et donc de la condensation sur les surfaces de tole encore non recouvertes (et elles s'amenuisent de jour en jour) et sur les vitre ; d'autant que je ne chauffe pas et que comme la différence température intérieure - température extérieure n'est pas énorme, elle ne favorise pas les flux d'air suffisament important pour assécher l'intérieur.
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40cm de neige!!! affraid

t'as le moral de bosser sans chauffage!
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pardon mais...j'ai ris quand j'ai lu ton message:oops: Laughing

je sais c'est pas drole

c'est clair que j'imagine ta tete, deja quand tu t'es aprecus que ca frottais, mais surtout quand l'autre te rentre dedans! je crois qu'a ta place je l'aurais tué! a la masse dans sa caisse!

deja que recemment une greluche a balancer sa portiere dans ma laterale sur un parking, j'etais fou, mais alors si un mec me rentre dedans, je sais pas ce que je fais!

heureusement plus de peur que de mal!

ton contreplaqué il frottais a quel niveau sinon? sur l'encadrement de ta fenetre?
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Le CP frottait contre ce rail là à l'ouverture (marqué d'une flèche) et ce du fait qu j'avais doublé mes tasseaux pour avoir un bonne épaisseur d'isolation ; j'ai du dedoublé juste au niveau de passage de rail et ça le fais quand mème bien cela donne du relief à la cloison...
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j'avais vu ou ca frottait a l'exterieur, mais c'est au niveau de ta porte que je vois pas...c'est en dessous de ta planche en pente (et vernis) en dessous de ta fenetre?
ca me fais peur ton histoire! moi aussi je vais doubler ma porte!
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Non ne t'inquiète pas ; par rapport a la tole de la porte (à l'intérieur) j'avais rajouté deux tasseau de 13 mm soit 26 mm plus 5 mm de CP soit 31 mm et ça ne passais pas à l'ouverture de la porte

- Rouge 2 épaisseurs

- Noir 1 épaisseur

au niveau de la flèche rouge il y a deux épaisseur de tasseaux pas de problème ;
au niveau de la flèche noir il y a une épaisseur là aussi pas de problème ;
ensuite, juste en dessous de la fenètre j'étais partis à mettre comme en haut une double épaisseur sans penser à ce rail extérieur et quand j'ai voulu ouvrir GRRRRRRRRRRRR !!!
donc j'ai refait le truc en mettant la double epaisseur (31 mm) en dessous du niveau du rail extérieur et une simple épaisseur (18 mm) entre le bas fenètre et le bas rail.

Capito? si il faut je te ferai des photos pour ètre plus explicite.
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