iveco daily occasion

coucou tous le monde,

j'ai repéré ceci sur le net,  c'est à quelques kilomètres de chez moi.


http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=241450543&asrc=st

Vous en pensez que cela vaut la peine d'aller voir? Ou que c'est suicidaire?
J'aurai tendance a faire plus facilement confiance à de l'ancien bien réparé qu'a du plus moderne.

A ce prix là , et une fois vu le cam's sur place , c'est une affaire . Clair , y'aura quelques frais , mais vaut mieux changer , par exemple 4 injecteurs sur un cam's comme ça , qu'une rampe Common Rail sur un moderne . 88 chevaux pour un Turbo Diesel , ça me semble un peu juste , je pensais qu'il en avait plus . Mais un petit coup de tournevis et y'en aura 10 de plus .

Merci Dalton,

c'est clair, l'avantage c'est que l'argent que je ne met pas dans l'achat de mon cam's je peux le mettre dans les réparations, j'ai un budget de 5000€ achat et réparation comprise.



Je vais téléphoner demain pour aller le voir.

Bonjour.

Mon grain de sel: mon porteur est un Ford Transit 1994. Pas d'électronique, c'est un bonheur, les électriciens voiture ont la frayeur des camping-cars actuels et de leur electronique pas toujours fiable. Ils se défilent pour intervenir. D'ailleurs, même les fabricants ont des problèmes.

Côté mécanique, c'est pas un common rail. Pas de problème de ce côté là. En plus, si la courroie de distrib casse, d'après un ami petit concessionaire Ford, le max de dégats, c'est des soupapes tordues, mais pas de casse moteur.

Oui, les mécaniques anciennes sont moins fragiles. Et quand on voit le prix des engins actuels, il faut s'appeler Crésus !

   pour vos réponses.


Je n'ai pas encore su aller le voir mais j'ai eu le vendeur au tel, il pensais la vendre marchand.
Apparemment il ne serais pas passer au contrôle technique à cause des rotules de direction et de suspension.
De plus il aurait été légèrement accidenté et quelques trace de rouilles je vais demain si possible.

en attendant j'ai aussi repérer ceci (encore mieux):

http://www.2ememain.be/autos/v%C3%A9hicules-utilitaires/iveco/iveco-turbodaily-35-10-176229325.html

d’après le vendeur, moteur tourne nickel même aprés trois mois sans fonctionner, quelques petite tache de rouille qu'il refaisais tout les ans.
Il cracherait un peu de fumée blanche quand le turbo ce met en route.
A part ça quelque petit soucis genre les vitre qui déconne un peu les barillet à changer et deux trois autres trucs.

je vais le voir dés que possible mais il y aurais déjà une option deçu  

Je vais en voir un autre de 2000 mais qui à entre 300000 et 400000 km
Apparemment le revendeur les ramènes de Grèce, j'ai pas vraiment confiance avec ses voitures rapatriée de pays étranger juste pour être vendue.


Bonne soirée   

Venant de l'étranger ? Tu sais qu'il y a de l'humidité en tôle ?