| | Vieux clous de l'armée... |  |
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| Auteur | Message |
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Freak Brother
Administratôr
Mon cam's: Transpo 4 sommairement aménagé
|  Sujet: Vieux clous de l'armée... Sam 25 Oct 2008 - 17:25 | |
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michel13
Administratôr
Mon cam's: Fourgon Fiat Ducato Challenger Vany 3
| | Sujet: Re: Vieux clous de l'armée... Sam 25 Oct 2008 - 17:28 | |
|  Génial le systéme de transmission, comme tu le dit c'est increvable. _________________  <<< Soutenez votre Forum ! Procurez-vous l'autocollant ! >>> MON DUCATO VANY3</font> |
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Claude
Maître de Yourte
Mon cam's: Ford transit
| | Sujet: Re: Vieux clous de l'armée... Sam 25 Oct 2008 - 21:09 | |
| Increvable, oui, mais aussi terriblement casse g...
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« rester, c’est exister, mais voyager, c’est vivre » (Gustave Nadaud)
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apo
Nouveau
Mon cam's: trafic 2
| | Sujet: Re: Vieux clous de l'armée... Dim 26 Oct 2008 - 10:09 | |
| et d'un rendement proche de la médiocrité  |
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Freak Brother
Administratôr
Mon cam's: Transpo 4 sommairement aménagé
| | Sujet: Re: Vieux clous de l'armée... Dim 26 Oct 2008 - 13:03 | |
| Sur la fin des années 1800 ce système était utilisé pratiquement qu'en compétition.... 
Gaston Rivière gagna 2 fois Paris-Bordeaux en 1897 avec ce mode de transmission dit "acatène"...
Utilisé bien-sûr dans d'autres grandes courses qui fleurissaient à l'époque, genre Paris-Nice, etc...
Quant au mec sur un champ de bataille, je le vois mal prenant son pied sous les bombes, à changer sa chaîne, ou pire, à devoir continuer à pied....
Je sais bien que quand on pense aux gens de cette époque pourtant pas si éloignée, on a l'impression d'avoir à faire à des sur-hommes...
Mais de là à dire : "et d'un rendement proche de la médiocrité" 
C'est évident que le système acatène, comprenait certains défauts ; lourdeur, pas de roue libre, etc. Mais faut reconnaître aussi que le "maillon faible" sur nos biclards réside justement dans la chaîne/pédalier....
On trouve à présent de nombreux vélos à transmission par cardan, légèrement différent puisqu'il ne s'agit plus de pignons en cône mais là je ne suis pas assez calé pour expliquer 
Longtemps utilisé en trial, où la proximité de la chaîne avec des obstacles est vraiment cruciale, mais à présent sur des vélos classiques, et vendus couramment chez GoSpo et autres Décath !....
Comme quoi, ça peut être "rentable" aussi.....
 Voir cette animationJe pense au cheval... Probablement "terriblement casse g" et "d'un rendement proche de la médiocrité", vu sous un certain angle.....  _________________ Utilisez la fonction  pour modifier vos messages ! |
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Claude
Maître de Yourte
Mon cam's: Ford transit
| | Sujet: Re: Vieux clous de l'armée... Dim 26 Oct 2008 - 14:51 | |
| Ma remarque etait liée à certain souvenir d'un superbe gadin. Sur un vélo à transmission par chaîne, mais à pignon fixe. Mais, en effet, les systèmes simples sont aussi les plus fiables et ce que nos machines d'aujourd'hui ont gagné en confort et en performance l'on perdu en robustesse. Quant au cheval : c'est bien pour ça que j'ai définitivement renoncé à monter dessus 
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apo
Nouveau
Mon cam's: trafic 2
| | Sujet: Re: Vieux clous de l'armée... Dim 26 Oct 2008 - 19:51 | |
| j'abuse un peu en disant "proche de la médiocrité", mais le rendement est certainement pas meilleur qu'une chaine, sinon, les pharmaciens du tour l'utiliserai. |
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Freak Brother
Administratôr
Mon cam's: Transpo 4 sommairement aménagé
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Ahef
Modératôr
Mon cam's: Daily 30 8 L1H1
| | Sujet: Re: Vieux clous de l'armée... Lun 27 Oct 2008 - 7:50 | |
| J'essaierai bien un de ces engins, certainement casse-gu*ule mais bon...
Ils les vendaient chers le magasin ? |
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apo
Nouveau
Mon cam's: trafic 2
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Freak Brother
Administratôr
Mon cam's: Transpo 4 sommairement aménagé
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| | Vieux clous de l'armée... | |
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Fourgon-Nomade
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c'est pourtant une chose essentiel a toute chose consomant de l'energie 