"Spécial TT" et dérivées...

Administratôr Mon cam's: Transpo 4 sommairement aménagé

Rappel du premier message :

J'ai eu la chance cet apr'èm de tofer 2 Spécial TT, dans le même secteur en plus ! Rolling Eyes

Une avec pot bas, et l'autre avec le pot genre trial.... C'est une de mes chiottes des 70's préférées... :)

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Rien qu'à partir, l'on devient immense...

Administratôr Mon cam's: Transpo 4 sommairement aménagé

Réussi enfin à en tofer une nouvelle !.... Mon modèle préféré... angedemon

Bld Raspail, quartier chicos à donf.... Sagement garée parmi les gros scooter jap's....

Bon état d'origine, avec des autocollants bien désuets....

j'adooore... 0021

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Nomade Mon cam's: Bx ambulance

j'en ai remonté une trentaine (refaites a neuf de A a Z peinture comprise) de ces machines il y a 4 ans environ pour un pote
celle là c'est une "spéciale 98")
j'avais zappé la première page .
Alors la première si je souviens bien c'est une 94 TT
La rouge et noire avec les clignos et le frein a disque "shimano" hydraulique et une 99 zlc
la particularité de cette machine , c'est qu'elle etait équipée d'un moteur à 2 pistons ..(contre piston)
le deuxième piston était sur le bas du moteur et avait pour role d'augmenter la pré compression dans le carter ..pour améliorer le couple moteur
Ensuite il y a une 99 Z avec allumage électronique (les clignotants ont étés virés..sur celle là
Alors la rouge et noire qui a le cadre version carrée est une "spéciale 92" si je me ne trompe pas..
Ensuite celle qui a la selle verte est la fameuse "88" de chez motobecane ..
Et la grise est un "51" de base je dirais pour la version "vl" si je ne me trompe toujours pas

Nouveau Mon cam's: master

La première est sans doute une spéciale SP94TT, produite de 1968 à 1980, il manque les carters moteurs.
La seconde est la 99E ou 99Z sortie en 1976, le moteur de la 99Z est " à piston d'équilibrage", c'est à dire avec un contre piston qui doublait le volume gazeux admis dans le moteur, afin d'en augmenter les performances , pour faire simple, on peux dire que c'était un moteur turbo. Ces moteurs ont équipé ausi les voiturettes Ligier et Aurola.
le frein à disque avant est d'origine, de marque Shimano.
un forum sympa sur les "Tobec"
http://www.bibliotobec.org/images/bibliotobec_logo.png
et un autre sur multimarques, créé par votre serviteur
http://cyclocahine.forumchti.com/index.htm?sid=642505007f1833848aa749df0c319d06

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un correcteur d'orthographe c'est facile à installer et à utiliser !!!!
jrepon plu o paust plin de fots na

Administratôr Mon cam's: Transpo 4 sommairement aménagé

Pas résisté à publier cette TT, tofé hier place de la Bastoche sous une flotte battante, mais en fait déjà tofé ailleurs, sur ce topic plus haut.
Pour le plaisir...: Mr. Green

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Nomade Mon cam's: Bx ambulance

cette mob n'est pas une TT
c'est une 93 spéçiale si mes souvenirs sont toujours bons !

Administratôr Mon cam's: Transpo 4 sommairement aménagé

Oui, lire le topic et son titre.... zen

(c'est marqué sur le garde boue arrière "SP93")

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Nomade Mon cam's: Bx ambulance

exact !

D'ailleurs (pour les perfectionnistes) il y a un petit problème sur cette machine ...
La durite essence ne passe pas par là .. .c'est moche ! !
Elle passe Dans le cadre ...longe la poutre du cadre.
C'est d'ailleurs pour cela que les "bricoleurs du dimanche" ne veulent pas "s"emmerder" a passer passer la durite dans le cadre ..