le liege

Nouveau Inscrit le : 06 Juin 2007 Messages : 8

Bonjour
Je suis sur le point d'isoler mon plancher avec du liège en rouleau de 20mm d'épaisseur. Je compte le coller sur mon CP de 15mm et appliquer tout ça directement sur la tôle que j'aurais au préalable traitée contre la rouille. Qu'en pensez vous ? J'ai vu sur un post qu'il était peut etre nécessaire de laisser un pare vapeur entre le liège et le cp (grâce à des tasseaux), et j'ai lu sur un autre post que ce n'était pas nécessaire !
Bref, je suis a l'ecoute de vos conseils en la matière.

bonjour hypo,

D'une part, le liège est imperméable et ne nécessite pas de pare vapeur
et d'autre part, tu vas recouvrir ton plancher d'un revêtement lui même
imprerméable. alors, dans ce cas, la question d'un pare vapeur ne se
pose pas.

Le pare vapeur est indispensable lorsqu'il y a un risque pour que
l'isolant s'humidifie, perde ses propriétés et que cela crée une zone
ou la moisissure s'installe.
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« rester, c’est exister, mais voyager, c’est vivre » (Gustave Nadaud)

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Nouveau Inscrit le : 06 Juin 2007 Messages : 8

bonjour Claude,
En fait après mûre réflexion, je crois que je vais simplement mettre une feuille fine de liège (2mm) ou du feutre de jute sous un cp de 15mm. Je pense au contraire qu'il faut peut etre mieux mettre le paquet au niveau de l'isolation latérale et du toit. Enfin je dis ça par rapport à l'utilité que l'on va avoir : essentiellement en été ou au printemps, bref quand il fait bon et que les p'tits bouts peuvent profiter du plein air et de la nature. Je te dis ça, mais vu le temps qu'il a fait cet hiver, on a pu dormir plusieurs jour dans notre ex T4 à Cadaques sans aucun soucis de froid.
@+

Les hivers se suivent et ne se ressemblent pas forcément. L'hiver
dernier a été paticulièrement doux. Mais si tu as la même
utilisation que nous du fourgon, c'est à dire éventuellement l'hiver
s'il fait bon, mais surtout aux beaux jours où il peut faire très
chaud, l'isolation du toit et des "murs" est la plus importante. c'est
elle qui permet de conserver une chaleur convenable pour les nuits
fraiches et une relative fraicheur durant les journées très chaudes.

Il faut se préoccuper de l'isolation de nos véhicules, mais il faut
être conscient que cette isolation ne peut être que relative et
imparfaite. On ne peut pas se permettre les épaisseurs préconisées dans
le bâtiment qui seules procurent une isolation quasi parfaite.
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Ou avez vous trouvez du liége dans ces épaisseurs ? (20mm et moins.)
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No brain, No headaches !

j'ai isolé le mien avec du liège 4mm.13€ le rouleau chez Brico depot a l'époque.

Salut !

même si l'isolation des côtés et du toit est la plus importante, l'isolation du sol ne doit pas être négligée. Les remontées d'humidité arrivent au petit matin, et là on se caille vraiment. Je fais régulièrement des petits treks en hamac et c'est le sol que j'isole le plus dans ce cas. Après, c'est vrai qu'un cam c'est pas un hamac...
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Sujet: Re: le liege Jeu 6 Mar 2008 - 10:01

bonjour ,
j'ai acheté du liège 20mm en plaques chez eco-logis.com

Sujet: Re: le liege Jeu 6 Mar 2008 - 13:41

Pour les isolants :

Pare-vapeur pour les matériaux fibreux :
laine de verre, de roche, de chanvre, de lin, ouate de cellulose, etc.

Pas de pare-vapeur pour les non-fibreux :
polystyrène, plumes de canard, liège, laine de mouton, etc.

Pour les raisons évoquées par Claude plus haut (un isolant humide n'isole plus et il risque de pourir)
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Mon alarme

Nouveau Inscrit le : 19 Mai 2005 Messages : 9

j'ai acheté le mien en rouleau chez casto, me rappelle plus du prix, mais c'était pas énorme.

j'ai collé une couche de liège de chaque côté des panneaux.
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T4 2,5l TDI 102 - 2002 - 120 000km
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