Isolation de la cabine

Salut à tous j'ai une petite question :
je compte achter un cam's dans lequel je vais vivre 24h/24 pendant au moins un an je pense. Bref vous voyez le contexte...
Donc voila ma question : pensez vous qu'il vaut mieux laisser l'accès libre entre la cabine et l'arrière pour garder la luminosité du pare-brise ou vaut-il mieux fermer et isoler afin d'éviter le froid qui viendrait de la cabine ?

Merci d'avance pour vos conseils !

J'en sais rien du tout...moi perso,j'ai 1 fenetre de chaque cotés,donc je vais fermer la cabine entierement!!Apres ce n'est que mon choix Smile

Il est clair , qu'il ya pas mal de froid qui vient de la cabine , même avec les rideaux isothermes . Par contre , si tu fais une séparation entre cabine et cellule , mis y une porte , vitrée tant qu'à faire , car être obligé de sortir sous la flotte pour aller de l'un à l'autre , n'est pas agréable non plus .
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Vivre ce n'est pas être témoin , c'est participer .

Mon aménagement : Désiré/ Master L 3 H 2 120 Dci 2004

tu n'auras une réelle isolation que si tu sépare la cabine de la partie habitation.
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« rester, c’est exister, mais voyager, c’est vivre » (Gustave Nadaud)

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ok merci pour vos conseils je pense fermer alors tout en laissant une porte !!!

merci à tous !

Donc voila ma question : pensez vous qu'il vaut mieux laisser l'accès libre entre la cabine et l'arrière pour garder la luminosité du pare-brise ou vaut-il mieux fermer et isoler afin d'éviter le froid qui viendrait de la cabine ?>

Notre expérience:
Notre chaufage c'est la souflerie cabine alimenté par un Webasto sur le systeme circulation moteur.
Mais la nuit nous ne chaufons pas et la cabine de refrodie vue que nou n'isolons point les vitres cabine.

La cabine "froide" a ses avantages aussi.
Nous séparons la cabine de l'habitacle par un rideau pas trop lourde pour la nuit surtout.
sela coupe la circulation de l'air mais laisse passer l'humidité: l'humidité passe par atmosphere plus sec de la cabine vers la pare brise ou elle condense.

Comme dit: La nuit nous ne chaufons pas, meme en hiver. L' isolation habitacle est telle que quand on chauffe jusqu'a 27 le soir au petit matin on a encore 10-12 dans l'habitacle: ce moment nous demarrons la chaufage - ventilation par commande a distance, ce qui chauffe la cabine et chasse l'humidité - un quart d'heure plus tard en ouvrant le rideau tout le fourgeon est comfortable.

Tous dépend naturellement de l'aménagement, et de votre mode de vie: nous autres ne restons pas souvent dans le CC à l'arret sauf le soir et alors la cabine nous sert de salon.

Archie
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qui cherche trouve .... parfois
peu probable que trouve, celui qui ne cherche pas

Tout dépend, en effet, de l'usage quon à de son camion. Quand je disais qu'on a une réelle isolation qu'avec cabine séparée, c'est parceque c'est par la cabine que se produisent les déperditions. Il faut bien sur relativiser : on n'obtiendra jamais su un cam's une isolation comparable à celle d'une maison.
Quand on a la place et que, de surcroit, on utilise le cam's en hiver, le mieux est de séparer la cabine : c'est là qu'on aura le meilleur confort.
Quand la place manque, la "méthode archimedes" me semble opportune.
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Moi pour ma part j'ai ouvert entre les deux ( le passage fait 35cm juste de quoi passer )
Et je vait refaire une cloison par dessus le structure restante.

Et en ensuite dans ce fameux doublage je vais encastré un rail,
et mettre une porte coulissante de placard.

ça coute pas cher et ça coupe mieux qu'une simple tenture.
Bon après c'est mon projet, il ne reste plus qu'a voir si c'est réalisable.
Car il m'en faudrait une faite sur mesure.

Je vous tient au jus de toute façon. thumleft

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T'es libre de croire que t'es con.
Mais t'es con de croire que t'es libre.

Hi Domix,
Meme si moi je reste par expérience partisan d'une isolation sélective entre cabine et habitacle qui laise passer humidité et coupe courant d'air j' ai quelque remarques sur votre porte coulisante:

je mettre une rail aussi en bas : autre votre porte va aller vat et vient en mouvement, fau aussie prevoir un arret overt et fermé, meme raison

pour eviter de la porte va jouer aux castagnettes ave le cloison faut recouvrir un de deux avec un couche "moue" mais j'utilise du mince tapis feutre genre Tapisom (c) pour telle aplication

c'e nest pas une mauvaise idee de recouvrir la surface totale du cloison avec un tel matériel,
si tu separe la cabine completement, la surface ver l'habitacle va devinir "la surface plus froide" de l'habitacle ou l'humidité va condenser.

Archie
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